1982 年初✿★✿，国家启动 “新歼” 研制项目✿★✿，沈阳飞机设计研究所基于歼 13 的边条翼技术方案✿★✿，深入开展新歼方案的深化研究✿★✿。1982 年 2 月 16 - 25 日✿★✿，国防工办与航空工业部于北京召开新歼研制方案评审会✿★✿，明确 “新歼” 定位为第三代战斗机✿★✿，性能要求超越歼 8II✿★✿，接近 F - 16 且优于米格 - 23✿★✿，以抗衡国外现役装备✿★✿。会上✿★✿，沈阳所介绍了边条翼布局方案✿★✿，成都飞机设计研究所则展示了鸭式布局方案✿★✿。此后✿★✿，成都所经大量试验✿★✿，确定了歼 10 放宽静稳定度的近距耦合鸭式布局气动方案✿★✿，并于 1987 年完成飞机初步设计任务✿★✿。随后✿★✿，航空工业部召开歼 10 飞机结构初步设计方案工艺分析会✿★✿，确定重大设计制造关键技术问题✿★✿，开展关键技术攻关✿★✿。经过多轮协调✿★✿，确定了总体方案✿★✿，相继完成结构设计✿★✿、飞控系统✿★✿、机电系统✿★✿、航电系统等顶层设计工作✿★✿。

　　1991 年 8 月 30 日✿★✿，在成都所和成飞的共同努力下✿★✿，歼 10 全尺寸金属样机在成飞试制成功✿★✿，这是歼 10 研制进程中的重要里程碑✿★✿。当时✿★✿，海湾战争刚结束不久✿★✿，空军司令员王海✿★✿、副司令员林虎率领各大军区空军司令员前来参观✿★✿。面对歼 10 鸭式布局✿★✿、腹部进气✿★✿、水泡式座舱盖✿★✿、翼身融合摄影常识✿★✿，✿★✿、弯扭折复杂外形机翼的新颖设计✿★✿，将军们感慨✿★✿：海湾战争让我们大开眼界✿★✿，这正是我们期盼多年的飞机✿★✿！江泽民✿★✿、胡锦涛✿★✿、朱镕基✿★✿、温家宝等党和国家领导人先后视察歼 10 研制工作✿★✿，江泽民总书记称赞其 “在某种情况下比原子弹都重要”✿★✿。

　　研制过程中✿★✿，歼 10 面临诸多技术难题✿★✿。主起落架采用 “外八字” 形状✿★✿，解决缓冲器伸缩中的防卡滞问题成为技术难点新闻摄影✿★✿，✿★✿。国外某公司开价 265 万美元（按当时汇率约 2000 万元人民币）✿★✿，项目难以承受✿★✿。成都所与贵航 150 厂携手合作✿★✿，艰苦攻关✿★✿，成功攻克这一难关✿★✿。歼 10 在垂尾✿★✿、前翼✿★✿、方向舵等大构件上采用复合材料结构✿★✿，成都所在相关单位的协作下✿★✿，历经 9 年技术攻关✿★✿，突破了复合材料结构设计✿★✿、制造及试验技术✿★✿，完成了歼 10 复合材料件的研制✿★✿。因选用国产涡喷发动机受阻✿★✿，歼 10 决定换装俄罗斯涡扇发动机HULUWA葫芦娃官网在线观看入口✿★✿，成都所对涉及的部件和系统重新发图尊龙凯时app下载✿★✿。1993 年✿★✿，中国航空工业总公司在成都所召开评审会✿★✿，冻结了飞机技术状态✿★✿。1994 年✿★✿，飞机结构设计✿★✿、系统设计和地面设备图样发出✿★✿，成飞开始原型机试制✿★✿，成都所派出 “跟产队” 配合✿★✿。1996 年✿★✿，歼 10 完成部装✿★✿，进入总装阶段✿★✿。1997 年 6 月 2 日✿★✿，首架歼 10 原型机下线✿★✿，中央军委副主席刘华清到场剪彩✿★✿。同年 10 月 24 日✿★✿，02 架飞机在陕西耀县的航空强度研究所通过全机 67％设计载荷静力试验✿★✿，满足首飞条件✿★✿。

　　然而✿★✿，首架原型机在发动机地面试车时出现问题✿★✿。首次试车推力达 90％时✿★✿，发动机叶片损坏HULUWA葫芦娃官网在线观看入口✿★✿，经检查是机体加工残留的金属屑被吸入所致✿★✿。成都所和成飞紧急清理可能产生多余物的部位✿★✿，几天后第二次试车✿★✿，推力达 94％时✿★✿，又出现进气道损伤和发动机叶片部分损坏✿★✿。成都所重新发图封堵与进气道相通的舱位✿★✿，成飞进行全面排查✿★✿，第三次试车终于成功✿★✿。1997 年年末✿★✿，成都所和成飞完成数十项试验✿★✿，为歼 10 首飞创造了条件✿★✿。

　　1998 年 3 月 23 日HULUWA葫芦娃官网在线观看入口✿★✿，试飞员雷强驾驶歼 10 在成都温江机场首飞成功✿★✿。这是研制全线 多年协作创新✿★✿、艰苦努力的成果✿★✿，也是中国航空工业的重要标志✿★✿。歼 10 研制涉及 100 多个参研单位✿★✿，20 多个部委参与其中✿★✿，充分体现了全国大协作的力量HULUWA葫芦娃官网在线观看入口相机选购✿★✿，✿★✿。

　　首飞之后✿★✿，歼 10 的定型之路充满坎坷✿★✿。由于更换涡扇发动机✿★✿，后机身尺寸加粗✿★✿，阻力增加✿★✿，且涡喷改涡扇后速度特性和推力存在差异✿★✿。宋文骢总师果断决定采取后机身修形设计✿★✿，将内侧副翼作动器半埋✿★✿、减少飞机表面 “猫耳朵” 截面积尊龙凯时app下载尊龙凯时app下载✿★✿、提高飞机表面加工质量等措施✿★✿。杨伟副总设计师与成飞进行多轮协调✿★✿，最终统一认识✿★✿，改进后的飞机得以试制生产✿★✿。

　　2000 年起✿★✿，按照 “加速试飞✿★✿、加快定型” 的决策✿★✿，歼 10 设计定型试飞在阎良✿★✿、成都等地展开✿★✿。2002 年初✿★✿，飞机转场至西北空军某试验基地进行高强度集中试飞✿★✿，完成高难度✿★✿、高风险试飞科目✿★✿。由于新成品占比超 65％✿★✿，试验和试飞中故障频发✿★✿，研制团队逐一归零尊龙凯时app下载✿★✿，确保飞机达到设计指标✿★✿。2003 年初✿★✿，中央军委决定歼 10 提前投入批量生产并交付部队使用✿★✿，开创了我国战斗机研制的先河✿★✿。

　　2003 年 12 月 26 日✿★✿，杨伟担任总设计师的歼 10 双座战斗机首飞成功✿★✿。该机突出教练功能✿★✿，设置前后两个座舱✿★✿，保持了与单座飞机相当的性能✿★✿、飞行品质和操纵特点✿★✿。歼 10 交付部队试用后✿★✿，相继完成大迎角试飞✿★✿、低空大表速试飞✿★✿、导弹靶试✿★✿、空中加／受油试飞✿★✿、电子对抗试飞✿★✿、敌我识别器试飞等课目HULUWA葫芦娃官网在线观看入口✿★✿。其数字式电传飞控系统试飞未摔飞机✿★✿，标志着我国掌握了这一关键技术✿★✿。经过 5 年多的努力✿★✿，歼 10 攻克 30 多个试验试飞难点尊龙凯时app下载✿★✿。2004 年 4 月 13 日✿★✿，歼 10 通过设计定型审查✿★✿，7 月✿★✿，国务院✿★✿、中央军委军工产品定型委员会批准定型✿★✿。历经 20 年的研制✿★✿，中国航空工业成功向祖国交付了歼 10尊龙凯时app下载✿★✿。

　　2006 年 12 月 29 日✿★✿，新华社尊龙凯时app下载✿★✿、中央电视台披露歼 10 批量装备部队✿★✿，形成作战能力✿★✿。歼 10 实现了中国军机从第二代向第三代的跨越商业摄影✿★✿，✿★✿，性能先进✿★✿，具备制空和中低空空中支援✿★✿、对地攻击能力尊龙凯时- 人生就是搏!✿★✿，✿★✿。研制过程中✿★✿，突破了先进气动布局✿★✿、数字式电传飞控系统✿★✿、高度综合化航空电子系统✿★✿、计算机辅助设计制造等关键技术✿★✿，带动了中国航空科学技术的全面进步✿★✿。2007 年✿★✿，歼 10 荣获国家科技进步奖特等奖✿★✿。2008 年 11 月 4 日✿★✿，歼 10 首次亮相珠海航展✿★✿，以精彩的飞行表演展示了优异性能✿★✿，成为航展亮点✿★✿。

　　宋文骢为歼 10 的成功立下汗马功劳✿★✿。他 1954 年进入哈尔滨军事工程学院学习常用镜头✿★✿，后在沈阳飞机设计研究所参与摸透米格 - 21 和设计歼 8 的工作尊龙凯时app下载✿★✿。1970 年调入成都飞机设计研究所✿★✿，先后担任歼 7II 和歼 10 总设计师✿★✿，2003 年当选中国工程院院士✿★✿。他为中国航空事业奋斗一生✿★✿，为歼 10 的成功付出了巨大心血✿★✿。

　　歼 10 基本型成功后✿★✿，中国航空工业对其进行系列化改进改型✿★✿。歼 10 表演机于 2010 年列装八一飞行表演队✿★✿，多次飞出国门展示性能✿★✿。歼 10B 是 “三代半” 战机✿★✿，其矢量推力验证机在航展上展示了过失速机动动作✿★✿。歼 10C 配装先进航电和武器✿★✿，具备制空和精确打击能力✿★✿。从歼 10 双座开始✿★✿，杨伟担任系列发展型号总设计师✿★✿，带领团队采用新技术✿★✿，提升了飞机的综合作战能力HULUWA葫芦娃官网在线观看入口✿★✿。